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新闻会客厅:亲历中国开展了国际招标,援非最大项目坦高村正彦赞铁路
编辑:dd3dd.com   时间:2017/11/13 10:02:48

李小萌:您跟当地老百姓接触,能体会到他们那种情感是怎么样的吗?

1970年10月26日,坦赞铁路正试开工。在炎热的非洲南部地区,大多是河流与沼泽地,铁路都得从这些地方穿过。因为地形特殊,暴雨倾泄,施工便道常常被冲毁。另外铁路沿线有许多深山峡谷和沼泽,工程十分艰巨。

靳 辉:我当然关心了,因为这也是中国的一个光荣,也还有朋友之间的一些友谊,既然待了那么多年,都是希望这个铁路越来越好。要熟悉这个坦赞铁路的地形地貌和铁路的一些沿线的情况,我比熟悉国内的任何一条铁路都强,我沿着铁路,我走路和坐车、骑车,不定多少次,修的临时公路都是。

靳 辉:有这个议论,这个议论不但是一般的议论,还有一些破坏活动,它的舆论就是中国没有能力来修铁路,没有那个能量,所以怀疑中国这条铁路修不起来开展了国际招标,。另外这条铁路真要修起来了,对那些不友好的殖民主义,原来的殖民主义国家,对他们要继续统治和控制这些国家,增加了很大的难度。

李小萌:为什么一用用几十年,要有好杯子肯定想换几十个都有了。

李小萌:会把这个任务看成是一个光荣的任务吗?

李小萌:1983年到1986年,您又作为专家组的组长去了坦赞铁路,当时的主要工作是什么呢?

周五晚22:00--22:30

靳 辉:人要跳到里边去挖这个土,我们当时施工的工人去那个地方,叫烂泥塘,所谓烂泥塘就是这个东西。

1976年7月14日在赞比亚的新卡比利姆博希车站,中坦赞三国隆重举行了隆重的铁路交接仪式,那天的情景靳辉至今还记忆犹新。

早在1968年,靳辉就随同勘测小组前往非洲,先后任坦赞铁路勘探队政委和坦赞铁路专家组副组长,一直工作到1975年。

李小萌:当时什么样的人符合了什么样的条件才能够被派到去修建坦赞铁路?

3月23日,国家税务总局税收科学研究所所长刘佐在接受《中国经济周刊》采访时说。

李小萌:那时候是不是一边高兴着一边想,是不是可以回家了?

当《中国经济周刊》告诉法国路易·威登集团总裁伊夫·卡尔塞尔(Yves Carcelle)有关中国消费税调整的消息时,他先是惊愕,表示不理解,再三向记者询问哪些商品需要征税,随即就重申对中国还是充满信 心,“对欧洲销售日颓的古老奢侈品牌而言,中国几乎是一片新大陆。没有什么可以让我们停止脚步。”

靳 辉:是。这个地方这就是姆马段的一处地方,图片上就是那么一处地方,这处地方齐腰深的不是水,是臭泥水,积了多少年了,一百年、两百年,不知道多少年了,每年长草,长草积水,这样一年反复一年,都烂了,水都是臭的。机械无论如何是进不去的,怎么办呢?路基又必须经过这个地方,我们比较来比较去,走这个地方是完全避不开的,所以经过这个地方,有的地方浅一点,把泥用人工用小车子,用筐,用桶把它运到别处去,挖出地下的硬基础,然后填土,把土填进来,形成路基,这是比较浅的地方,这块地方是比较深,泥很难挖到硬土层上。

当记者问及此次调整为何未将高档家具、高档服装甚至高档住房纳入消费税征收范围时,他解释说:“这些商品可通过其他税种的调节来完成。比如,房屋和土地使用权的转让通过营业税、契税等,对拥有的住房征税则可以通过房产税等。另外,对歌厅等娱乐场所的消费行为主要是通过对此类场所征收营业税进行调节的。”

靳 辉:这是当时国内供应我们那儿的东西。

“而且,在家居中怎么界定高档产品也存在技术上的问题。”高说。

充满着野兽、蚊虫和疾病的非洲原始森林,曾被人们称为是一片绿色沙漠,经过两年零一个月的艰苦勘测,中国铁路勘测人员从这片绿色沙漠穿过,1976年6月终于完成了勘测设计工作,并交出了全线勘测设计报告。

靳 辉:全线铺开,1800多公里,周围也施工,沿线都是工点。

靳 辉:当时我自己因为是外行,我感觉负担是重的。

靳 辉:都锈了。

李小萌:像野外的施工,工作现场就是生活现场,工作现场这么苦,生活肯定也是超乎想象的艰苦了。

李小萌:经过前后七年的努力,建成通车了,那张图片就是通车仪式是吧?当时您在现场吗?

李小萌:在坦桑尼亚的时候。

“130万与115万没有差别”

李小萌:1800多公里,修了五年的时间,但是其中有一年就修了502公里,这一年为什么这么拼命?

李小萌:当时国际社会对于中国援建坦赞铁路,一般都是持怀疑的态度是吧,尤其西方的媒体说,这件事儿是做不成的。

靳 辉:没有想,有人那么想,反正我们想也没用,不想那个,想那个干什么?还有好多事,通车的参加者有坦桑尼亚的总统,有赞比亚的总统,小房子里边坐那么几个人,都在搭的小木棚子里,在上头坐着,我也在那儿坐在上面去了高村正彦。

李小萌:像这些干扰破坏是为了不让中国发挥国际影响力吗?

李小萌:比这个早还是比这个晚?

在工作中,头上烈日晒,脚下石头烤,两脚烫得站不住了,他们就往靴子里灌凉水,脚被泡肿了,活儿还在坚持干。

他同时透露,路易·威登在中国大陆的销售增长从

未低于50%,而内地经济的增长,必然带来消费者购买能力的进一步增强;中国内地市场在路易·威登全球化发展策略中至关重要。

赞比亚是一个内陆国家,东西南三面都是未独立的殖民地,他们控制着出海口,使铜矿贸易无法开展,为此,坦、赞两国领导人向世界有关国家请求援建一条连结两国的铁路创富东方娱乐城试玩。但是为了修建这条铁路,坦赞两国的领导人遇到了前所未有的困难。

不过,在谈到关于精品品牌在中国发展过程中的挑战时,卡尔塞尔认为“除了需要像消费税这样的政策对其辅佐外,也需要关注知识产权保护的问题。对冒牌货我们绝不容忍!我认为应该像打击贩毒那样打击盗版长征中的会议——猴场“会议同时!”

就在两天之前,一项自1994年开征以来最大规模的消费税政策调整隆重出台,一如业界预料,此次调整将高尔夫球及球具、高档手表、游艇等奢侈品纳入征税范围,并课以10%以上的税率。新政策将于4月1日起正式实施。

靳 辉:是的,铁路线的修建,在修建基本完成的时候,据说是南非派来的飞机,还派来了一个突袭队,炸了赞比亚的谦比西桥,把坦桑尼亚的一个桥也给炸掉了,发生了两次直接的破坏活动。另外还有坦桑尼亚的一个邻国,不是对坦桑尼亚友好的国家,一个敌性邻国,时常在它的边境进行骚扰,因为铁路离那个国家的边境是比较近的,进行骚扰、干扰,包括美国还有台湾,当时我们都用轮船运人、运货物,运东西都是经过远洋货轮或者客轮运走,而到了南海的时候,有飞机经常在空中盘旋,低空飞行,进行威胁,这都是直接针对着坦赞铁路修建进行干扰和破坏的。

在那场富人的小聚上,宾主随意吃着鹅肝酱、鲍鱼,轻松地探讨着北京的城市规划。李妍告诉记者“这样的聚会通常每个月举行两到三次”,地点每次都不一样,上一次是在张太太在上海的游艇上”。

“这次税收的调整是为了符合我们发展的需要所做出的。在中国,收入分配的差距逐渐拉大,社会上已经出现了许多新的高档消费亚美娱乐官网品和高档消费行为,这次通过税收手段进行调节,强化了税收的再分配作用。” 中国社科院财贸所副所长高培勇告诉《中国经济周刊》。

李小萌:全是从国内运去的。

李小萌:周总理这样预言了,作为具体的工作人员,你们做好这样的思想准备了吗?

“没有什么可以让我们停止脚步”

李小萌:我们今天请到的就是时任坦赞铁路工作组副组长的靳辉先生,欢迎您。1968年派您坦赞铁路去工作,在那之前您正在做什么呢?

靳 辉:开始就是青草滋味,后来船运了一些床铺板,这也有当地做的,也有国内运去的,所以就睡床板。蚊帐是一年四季都不能离开的,我们好多地方,有的人晚上睡觉,因为刚把草砍掉了,说不定晚上有什么蚊虫进去,有的好几处宿舍里就发生了蛇钻到鞋壳里边,第二天早晨穿鞋的时候才觉得穿不上,把脚拿出来,蹿出一条蛇来。生活上这种艰苦也叫苦?在国内是想象不到的,没有想象到是这么一个苦,人们都说出国是当专家,我们统称叫工程技术人员,不是什么专家,哪是专家待遇?那都是真是出劳动力。

靳 辉:首先是住,去了这么多人,人少还好,住好办,人多成了问题,国内运去的许多帐篷,帐篷看着装在船上不少,到了那个地方,分散到这么远的距离里边去,那帐篷人住,一,还是热,二,也很少,光用这个帆布,帐篷作为储存机器,储存粮食,就干这个还不太富足。所以应该说绝大多数的人的住是住在草棚里边,我们住的草棚子在国内,咱们过去知道大庆有干打垒,那个地方我们住的比干打垒还干,原因就是周围房子的墙都是用水和的泥巴,垒到一米高一点,行了,上边用木棍,小的木棍支起来,周围再围上纱布,就是我们平常纺织的纱布,周围围上那个,上面的顶子都是用草,找木头,不是没有,是根本供应不了那么多,而且是短时间内就得用上

靳 辉:我在。这张是在赞比亚,在新卡皮里姆博希,这是我们新建的栈房,移交给对方。

周五特别节目《决策者说》播出时间:

某知名品牌的中国市场推广部经理张子军告诉《中国经济周刊》:“不会对中国的消费税做出太大的反应,”,他很平静的说,“羊毛出在羊身上。”

中国社会科学院研究城市竞争力的朱才斌博士曾对媒体表示,中国的奢侈品市场是20亿美元,这个数字虽不算大,但上升幅度却是全球之最。

靳 辉:到坦赞铁路去的人不是我一个,应该说派去的所有人是思想过硬的,身体过硬的,技术过硬的,我们统称为三过硬的工程技术人员。这些人工作的质量和工作的积极性都是很高的。

李妍拥有一座有28个房间的加拿大式豪华草地别墅,在这里进行日常家政服务的工人就有18个,当然如果是宴请宾客,就不止这个人数,每个月仅电费就要5万元人民币。院子里有网球场等各种体育设施,还养了两匹马 ,好几条狗。《中国经济周刊》记者曾经通过介绍,受邀参加了在这里举行的一个北京富人太太的下午茶聚会。

靳 辉:比这个早,我是1968年。

靳 辉:在我们所有出国的这些人,出国之前都要学习坦赞两国的民族风俗情况,要了解这条铁路所经过的地方,它的自然困难条件,到了国外如何具体遵守我们援外的八项原则和中国三2007年文学花园里的育花人”大纪律八项注意,都很具体,出国之前三大内容都要训练,经过一个礼拜的学习才能派出。

靳 辉:去坦赞铁路,知道个大概的时间,修建要六年,勘测是两年,到底多长时间,作为个人来讲,是没有一个具体的时间,所以我实际超过了这个时间。

李小萌:今天您还拿来了一样东西,这是靳老先生到现在还在用的一个茶杯,这可是有历史的,讲讲它的历史。上面写的上海酱菜。

“我不会特别在意。”某地产界大腕的夫人李妍(化名)很直接地告诉《中国经济周刊》,“因为有能力购买115 万奔驰的人是不会介意它涨到130万的。”更何况,这次增加的税目中并没有包括对豪宅征税,所以对她并没有很大的影响。

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靳 辉:这一年的拼命,在当时我们出去的时候,施工队出去的时候也没这个准备,但是当时到了国外一看,我们一线1800多公里多少施工机械设备,上万台。